kompressor

Es un mecanismo de sobrealimentación incoporado en los motores de la Clase C 180 K y C 200 K y que logra aumentar el rendimiento de un motor mediante una mayor cantidad de aire.
Tiene sus ventajas:

1. Toma el giro del cigüeñal, con lo que no sufre el "lag" de los turbos.
2. La presión es constante, con lo que la curva de potencia es más plana y el motor más suave y progresivo que un turbo.

Y sus inconvenientes:

1. COSTE. Bastante superior a un turbo.
2. Roba potencia constantemente al motor, al ir arrastrado por el cigüeñal. Esto se soluciona actualmente colocándole un embrague de accionamiento electromagnético, pero también lo hace más complejo.
3. Es un conjunto bastante voluminoso.
4. La fiabilidad también es un tanto dudosa.