VCM

Variable Cylinder Management (VCM) es el término de Honda para una tecnología de desplazamiento variable. Utiliza el sistema i-VTEC para deshabilitar un banco de cilindros en determinadas condiciones de conducción (por ejemplo, la conducción en carretera) para ahorrar combustible. El Acuerdo de 2008 toma un paso más allá permitiendo que el motor para pasar de 6 cilindros, hasta cuatro, y más abajo a 3 que el equipo considere oportuno. VCM Honda utiliza árbol de levas en lugar de múltiples DaimlerChrysler Sistema de Desplazamiento y activos de General Motors de combustible sistemas de gestión de la varilla de empuje.

Se utiliza un solenoide para abrir los seguidores de leva en un banco de sus respectivos rockeros, por lo que el seguidor de leva flota libremente, mientras que los resortes de válvula mantener las válvulas cerradas. La unidad de motor por el cable del acelerador permite al equipo de gestión del motor para suavizar la entrega de potencia del motor, haciendo que el sistema imperceptible. Los vehículos equipados con VCM están equipados con un "ECO" indicador en el tablero que corresponde a la operación del sistema VCM.
 Los vehículos equipados con VCM también incluyen cancelación de ruido activa (ANC) y Active Control de Honda Motor de Monte (ACM) del sistema. Los sistemas de ANC y ACM trabajar en cooperación para cancelar el ruido y las vibraciones que puedan producirse en relación con el proceso de desactivación de cilindros. El sistema del CNA utiliza los altavoces de audio para cancelar el ruido mediante el uso de un sonido de fase opuesta.

Con ello podemos contribuir al desarrollo de mejores condiciones de vida, asi como la salud. HONDA es el fabricante que mas a impulsado este inenioso sistema.